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第254章 签派出错（第1页）

“飞偏了？不可能啊！”徐显在CDU的航段页里再是大略检查了一遍，可是怎么看都没有问题啊，对比纸质航图也是一致的，怎么可能飞偏了？

“是不是你看错我们位置了啊？”徐显还是觉得自己没飞错。不仅是徐显，就连顾康荣也似乎认同这一点，他没有说话，算是默认了。

“那你现在在什么位置？报一下本场径向线和DME距离。”进近看徐显这么笃定，搞得让他都怀疑自己是不是看错了，旋即他还是决定证实一下。

一个点为参考的径向线和DME距离的交汇就可以确定唯一一个点。

“稍等。”徐显在FIX页面输入洪都机场的本场VOR代码，输入完成之后，就显示出了径向线和DME距离。

“我们现在在洪都台230径向线43海里处，你看对不对。”

进近管制对比雷达上的位置再和徐显报出的位置一对比，眉头一皱：“没问题啊，位置数据是吻合的。”

听到这话，驾驶舱中的三人脑子一空，既然不明白为什么会有飞错进场程序的说法，可现在看来，进近管制似乎没有弄错。

进近管制没错，那不就是代表他们错了？可他们错在哪里，根本想不出来啊。即便搞不明白自己错在哪里，驾驶舱中的三人还是偏向于管制，可能他们犯了一些自己都没有意识到的错误。

虽然大概率问题在自己这边，该争辩的，还是要争辩一下的。

“进近，我们刚才又检查了一遍，确实是按照程序飞的。下一个点是HD343，然后是HD345，接着就是IAF点，是不是？”

无线电那边静默了一下，随即不解道：“你们程序是不是有问题啊？现在应该飞HD344啊，怎么下一个点是343这个点？你们不是看错航图了？”

“看错航图？”纸质航图现在就夹在驾驶盘上，徐显几乎隔个十秒都会看一眼，这要是还能看错了，那他可以把自己眼睛给挖了。

“我再看看！”顾康荣这时候也有些急了，飞错进场程序至少是严重不安全事件的程度，就算他是C类教员，也禁不住严重不安全事件的处罚力度。

顾康荣一把抓过纸质航图，对比ND上的航路走向再是一一对比。洪都机场的进场程序并不复杂，他们所用的跑道就三个进场方向，想要弄错都还有些难度。

不过半分钟，顾康荣就很快扫完纸质航图，脸上的五官都挤在一起了：“没错啊！”

其实在做进近准备的时候，顾康荣就已经核实过一次了，这次再核实一遍还是没问题，要不就是他也眼瞎了，要不就是他已经老到连航图都分不清了。

突然，徐显像是想到了什么，赶紧问进近：“你是说下个点应该是344，不是343？”

“对啊！”

“我去！”闻听此言，徐显直接去翻电子航图。

顾康荣一看徐显的动作，顿时疑问道：“徐显，你是看出些什么了？”

翻电子航图的话，那速度就快很多了，不过数秒，徐显就翻出了洪都机场的电子航图。对比电子航图上ansia-1a进场程序的话，下一个点正是进近管制所说的HD344。

此时顾康荣已经伸长了脖子去看徐显翻出来的电子进场图，他一眼就瞧见了HD344这个点，再联想起进近管制的话，顾康荣的脸色一下子就变了。

“洪都机场没有更换程序？”顾康荣惊叫道。

在航前通告里就特别指出洪都机场要施行新的进离场程序，而电子航图还未更新，上面的航图数据还是旧版的，所以让机组不要参考电子航图，而是参考配发的纸质航图。

与此同时，CDU里面的导航数据库关于洪都机场的内容都已经更新了，现在导航数据库里的进场程序就是新程序。

可是他们按照新程序在飞，进近管制却说他们飞错了，而进近管制所指的进场程序似乎符合旧程序的进场走向。

这到底是怎么一回事。