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第164章达成共识拍板立项（第1页）

会议室里，听了萧宇的这一想法，市一把手望着市区地图沉声说道：“十分雄伟的规划，鹏城也不过18条线路，不到600公里的总里程。”

闻言，萧宇微笑道：“咱们这是奔着2000万人口级别的大都市做的远期总规划，鹏城现在也不过1700多万人口。”

众人不由得一笑，说起来萧宇这般雄心万丈，在场的领导们都不敢有那么大的心，甚至都不敢想。

不过也正常，他们存在着信息差，不知道萧宇的情况，更不知道蓝星世界的存在，只要萧宇不跑去别的城市发展，临州市在未来一定会成为国内第一大超级大都会，只是时间问题。

这时，规划局的领导说道：“总共22条线路真的能在十年之内就完工吗？申城的20条地铁路线花了30来年完工，鹏城的18条线路也花了20来年才完工。”

毫无疑问的是，临州市的这一届班子当然是希望效率越快越好，这样他们才能在任内享受到更多的政绩。

听到这话的萧宇旋即为众人简单解析道：“不能一概而论，地铁施工难度更大，地下打隧道要面临地质条件复杂，施工空间受限，周边环境复杂，施工技术要求高，施工组织协调难度大等问题。”

停顿片刻，萧宇补充道：“而空铁的磁轨铺设是在地面进行，地质条件影响相对较小，施工工艺也相对简单，施工空间开阔，也可以多路段相向施工，此外磁轨所占土地与现在已有的主干道绿化带共用，除了部分地点，基本不存在征地拆迁的需要。”

“三环开外的规划，四环五环现在是绝对的郊区，反而便于整体的规划，再加上我们的整体预算充盈，能够承受较高的成本，效率不可能比地铁慢，我预估平均一年打通三条路线也不成问题。”

在场的领导们一听这话，都不由得恍然点了点头，如此再好不过，那在任期内开通两三条线不成问题，就可以在任内享受到政绩，推动这个项目工程的动力也大多了。

这时，萧宇看向市一把手以及其他几位领导说道：“当然了，路面施工也有其劣势，比如受气候条件影响比较大，雨雪、大风、高温等恶劣天气会影响施工质量和进度，此外交通干扰也是一方面，路面施工需要占用一定范围的地面空间，会对周边交通造成一定影响，不过这些问题相对地铁而言，即便对施工效率有影响也小很多。”

旁边的一位领导笑道：“交通问题倒也尚可，进行交通疏导即可，天气问题也是可以人工控制的，让气象局方面在施工期间做好天气监测，在乌云飘到施工地之前进行人工降雨落到别处，避免影响磁轨铺设的施工。”

萧宇点头笑道：“不错。”

不过值得一提的是，有些话，在场的领导们没明说，但萧宇也是懂的，临州市搞这么大的空铁列车项目工程，万事开头难，不管怎么样也要让这一届班子在任内能够吃到该项目的一部分政绩才有动力去推进。

毕竟，搞不好是背锅担责的，要是搞好了还一点政绩都捞不到，全给继任者拿了，那就得看这一届班子的格局胸襟了。

不是谁都能有“罪在当代、利在千秋”

的觉悟，这也是客观现实，大多数时候都是奔着“无过便是功”

的原则平稳过渡，萧宇也不指望人人都是前者。

过了一会儿，萧宇说道：“以国内的基建效率，明年通两条线是不成问题的。”

此话顿时令得在场的领导们惊讶不已，同时精神大振，只见其中一位领导连忙说道：“明年就可以通两条线？真的能有这么快效率？空铁列车的研发不至于这么快吧？”

大家也都是半信半疑的看着萧宇，要是明年就能通两条线，那肯定是可以在任内吃到这个大工程的政绩红利的，也难怪领导们顿时更加上心了。

萧宇微笑着并十分肯定道：“空铁列车本质上算是磁悬浮列车的超级加强版，依然是靠电磁力推进，我国早就有了成熟的磁悬浮列车技术，通俗的说，无非就是把室温超导材料加以整合进去，技术整合周期一年之内搞定不成问题，再用半年时间搞定生产线，到明年底肯定能交付首批空铁列车。”

技术这一块萧宇是有绝对的自信把握，只是不能这么明着跟在场的人这么说。

而国内的基建效率有多快，也是无需多言的，甲方打款的速度有多快，效率就有多快。

埃隆·马斯克在申城的超级工厂一年就搞定，这效率已经令马斯克无比震惊了，但这还不是东大的速度，看看两年前“口罩”

期间搞的两家医院的速度即可窥一斑而见全豹，这样的技能，资本注义世界是永远都掌握不了的。

整个空铁列车项目工程预算1万亿之巨，其实是挺奢侈的，起码有2000亿是为替身效率埋单，毕竟要马儿跑就得给马儿吃草，吃的还要是上好的草料，效率才能真正提上来。

经过一番商讨，临州市方面迅速达成一致共识，市一把手也非常果断的拍板。

就搞22条线路合计总里程665公里，预算也从初期设想的6000个亿增加到了1万亿元人民币，萧宇都把话说到这个份上了，就差明着保证说这事儿百分之百准能成，这要是还不敢拍板是真不想进步了。

空铁项目总预算达到了惊人的1万亿人民币，萧宇明确承诺了要是临州市财政预算不足可以发地方债，没人买他会让灵镜科技买，等于承诺兜底。

其实萧宇敢这么打包票，他是知道临州市根本不需要发债，预算绝对是够了。

因为临州市现在已经有灵镜科技这个超级纳税大户，去年就纳税了820多亿，把临州市在去年全年的财政税收拉高到了2000亿大关，并且干到了2400多亿。

到了今年，增长率只会更惊人，灵镜科技预期2023年的全年营收8000亿，加上萧宇又没让公司刻意去避税，也不申请科技公司专项税收优惠，使得公司缴纳的税额能占营收三分之一左右的比重。

如果今年营收8000个亿，那么缴纳的税额将会是2700多亿，光是灵镜科技一家公司上缴的税额就完全覆盖临州市2022年的全年税收，这样恐怖的财政税收增速，临州市根本不需要为了空铁列车项目而发地方债。

因为这个项目也不是说立马就要拨款1万亿，十年期的规划，平均一年下来就是一千亿左右，临州市的财政情况完全可以hold住。

而且时间越往后，灵镜科技的营收规模只会越来越大，高增长趋势可远没有结束。

过些年头中航临飞公司也会实现盈利，临州市的财政税收情况，也必然会伴随着这两家高科技公司持续保持高增长的态势，这种事情只要财政问题无需发愁，事情就等于已经解决了一大半。

……