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第123章 二十年后的再次试飞（第3页）

徐显却是不这么认为：“哥，以后的事情以后说，反正这件事不能让你背着，我会跟机队说的。”

“徐显，你这没必要。。。。。。”朱嘉一见徐显年轻气盛，立马急了：“又不是什么大事，何必分得这么清楚？”

“嘉哥，你的好意我领了，可这是原则问题。你莫要讲了，我现在就跟机队说。”徐显当即挂了电话，

朱嘉心地善良，可自己还没脸让他当冤大头。

徐显找到了机队办公室的电话，接通之后，说道：“你好，我是徐显，有件事需要跟你们说一下。”

机队工作人员：“你说！”

“是这样的！我今天看到一个关于6533航班的处罚公告，那个公告与事实不符。”徐显直言不讳道。

“你稍等！”机队的工作人员调出6533航班的处罚公告，问道：“这个公告哪里有问题？”

“那次事件的责任人是我，不是第一副驾驶朱嘉。”徐显说完还补充一句：“我是当时的第二副驾驶徐显。”

“这个。。。。。。”机队的工作人员有些为难：“可是这个处罚公告是当事人签字确认的，也就是说朱嘉是认可这个处罚公告的，你这突然说责任人是你。。。。。。我还是先给你报上去，这种情况，我之前还真没遇见过。”机队的工作人员一下子脑子没转过来。

以机队的名义发出过很多处罚公告，每次遇到处罚对象，那些人都是极力辩解，哪里还有主动往自己身上揽责任的？最关键的是，前面都有人签字替他扛雷了，这种情况下，还要把责任揽过来，简直是闻所未闻。

挂了电话之后，机队的工作人员离开自己的位子，拿了一张纸，走向机队办公室里间的一个小会议室里。

此时，小会议室里聚集着飞行大队大队长曹进文，两个飞行部副总经理陆心宇和秦宗阳，他们似乎在开什么会。

其中以秦宗阳的情绪最为激烈：“近期安全压力骤升，局方敦促我们进行安全整顿，正好临近航司交流会。还不如在航司交流会期间开一个安全反省大会，将近期有作风纪律和工作态度有问题的飞行员全部召集起来，每个人都是台上讲讲心得体会，展现我们星游航空对守护安全的决心。”

陆心宇没有说话，曹进文则是连连点头。最近出了一个长隆5677的火山灰事件，安全压力确实很大。其实，秦宗阳说的那个什么让近来工作作风上出问题的飞行员到会上自我反省发言不过都是形式主义而已。而且，秦宗阳还特意选在航司交流大会的时候搞，只不过是为了让更多的人看见而已。

陆心宇是非常讨厌形式主义的，不过，有时候形式主义是不可避免的。自从被总裁敲打过之后，陆心宇越来越感觉自己恐怕更多地需要向现实妥协了。所以，在秦宗阳提出这个形式主义意味极重的提议的时候，他并没有出言反对。

要是换做他以前，不仅要坚决反对，事先肯定还要出言嘲讽几句，然而，现在陆心宇只是默认了秦宗阳的提议。

秦宗阳见两人没有意见，有些得意：“我已经让机队拟出了一个名单，上面是近一个月里，出现工作作风问题的飞行员名字。比如，酒测超标，签到迟到，到位时间偏晚，过夜时没有按时归寝之类。一会儿名单拿过来之后，你们也可以看看，决定需不需要增减之类的情况。”

秦宗阳话音刚落，会议室门就被打开了，走进来一个人，正是刚才接了徐显电话的工作人员。

工作人员将一张纸质名单递给秦宗阳，说道：“秦总，这是你要的名单。”

秦宗阳接过名单扫了眼，点点头：“行，你先出去吧！”

工作人员踌躇稍许，还是说道：“秦总，这个名单上有一个叫朱嘉的副驾驶，这个人可能弄错了。”

“弄错了？什么意思？”秦宗阳道。

“刚刚我接到一个电话，说是关于朱嘉的这个副驾驶的处罚公告有问题，他坚持自己是责任人，跟这个朱嘉没关系。”

秦宗阳来了兴趣：“还有往自己身上找麻烦的糊涂蛋？谁啊？”

工作人员说道：“一个叫徐显的副驾驶！”

“徐显？”秦宗阳一怔，脸上表情立刻精彩起来：“你说谁？”

。。。。。。

三天后，天宁区域管制频率里响起一段无线电通讯对话。

“天宁管制，清源X10试验机，飞机号1533，高度8900米，应答机4231，已到达指定位置。”

“清源1533，雷达看到了！现在方圆三十海里空域为自由活动区，可以自行进行试飞项目。若是需要突破试飞空域，请提前与我们联系！”

“1533收到！”

在清源回复之后不久，管制又回了一句：“徐先生，祝你好运！”

接近二十年的时间间隔，同一片空域之中，仿若轮回一般，X10的又一次飞行开始了！

此时，在机号为1533的X10试验机驾驶舱内有三个人。坐于后方观察员位置的是局方航空器适航审定司的航空器审定处副处长王天亮！位于左座机长位的韩起！以及位于右座副驾驶位子上的徐清！

二十年的时间匆匆而过，那年在X10的第一次试飞上，徐清将自己右耳的听觉永远地留在了那一晚，同时右臂严重冻伤，到现在依旧有后遗症。

然而，二十年后的今天，徐清要重复当年所做之事！